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「我們要拉大眾運輸『打群架』，才能跟私人運具對抗！」交通部將在10月與高雄市府合作，在高雄推「公共運輸行動服務（MaaS）」，屆時民眾憑一機、一卡，付出不超過民眾現階段的每月通勤費，就可享有公車、捷運、渡輪，公共單車及輕軌等公共運輸服務無限次「搭到飽」，並有一定免費點數搭乘計程車。

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所謂MaaS（Mobility as a Service），最初由芬蘭2014年提出，2016年試行，在瑞典、奧地利、英國及美國也將陸續推廣。也就是透過行動載具整合多元運具，如捷運、公車及電車等為單一運輸服務，且透過長期套票優惠，提供民眾「搭到飽」。

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運輸研究所運輸資訊組副組長吳東凌說，民眾加入MaaS後，先以手機下載專屬App（手機應用程式），在App輸入起訖點，可免費規畫多種路徑。該服務將鎖定學生、工業區員工等族群，透過公路總局精算民眾現階段每月通勤費後，以差不多甚至更低的價格制定月套票金額，吸引民眾加入，民眾付月票後，可免費搭所有公共運輸。另外，越高金額月票會提供越多點數，免費搭乘計程車，點數用罄才需付現。吳東凌說，MaaS明年還會納入台鐵，高雄市府也預計推出租車及共享汽車服務。目前已跟業者談妥如何拆帳，10月前會建置系統後台、電子票證感應車機。希望藉此提升公共運輸使用率及多元性，並降低排碳量。高雄市交通局副局長張淑娟表示，讓公共運輸運量成長是最終目標，過去整合電子票證對民眾還不夠，這次重新包裝多種公共運具，將有更多元選擇。她對MaaS有信心，不過第一階段只納入市區公車，原高雄縣由公路客運經營地區，下階段才納入。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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▲台南安平全國鐵人三項錦標賽11日在台南安平觀夕平台點燃戰火。（圖／中華民國鐵人三項運動協會提供）

記者林悅／南市報導

台南安平全國鐵人三項錦標賽11日在台南安平觀夕平台點燃戰火，共1450人參賽，277高雄市鐵人三項訓練中心林威志技高一籌，以58分45秒勇奪男子半程賽冠軍，女子半程鐵人賽由維格鐵人隊張婷婷以1小時4分01秒連霸。

這項由台南市政府和中華民國鐵人三項運動協會共同主辦的比賽，已連續3年在安平舉行，是南台灣最受歡迎鐵人活動。不僅是2017年度鐵人三項系列賽開幕戰，也是許多縣市全國運動會代表選拔賽，和明年印尼巨港亞洲鐵人三項錦標賽國手選拔賽之一，為兵家必爭之地。

▲台南安平鐵人賽半程鐵人賽男子組總冠軍林威志。（圖／中華民國鐵人三項運動協會提供）

11日先舉行鐵人兩項（30公里）、半程鐵人賽（25.75公里）及半程接力賽。87年11月17日出生，高雄中正高中三年級的林威志，繼上周在愛河鐵人賽拿到首座標準鐵人賽冠軍後，以58分45秒在半程賽封王，鐵人兩項男子組冠軍江立堯，1小時07分41秒，女子組王文君以1小時23分44秒封后。

林威志游泳資歷13年，專長是四百公尺自由式和1500自由式，2年前在高雄中正高中游泳隊教練陳俊宏建議下，接觸鐵人賽。「第一場在日月潭比賽時挺慘的，只拿到第10名，而且抽筋，到終點時整個人快爆了！

去年拿到安平鐵人賽半程賽第4名的林威志說，此次奪冠的關鍵在於「戰略」，其實三項當中，路跑是他最弱的一項，但因今天自由車項目時很多人騎在一起拉不開，所以他採取守勢，把火力集中在跑步項目，在過第二個水站時超越潘子易。

女子組方面，維格鐵人隊張婷婷連霸後表示，游泳能夠跟到第1名張綺文，坦白說她很意外，之前半程游泳項目她大概都會輸對方30秒左右，今天竟然只差一點，自由車項目她的目標是盡量不讓男選手超越，上橋後她便單飛沒再被追上。

▲台南安平鐵人賽半程鐵人賽女子組總冠軍張婷婷。（圖／中華民國鐵人三項運動協會提供）

今天沒有姐姐張嘉家陪，張婷婷說壓力挺大的，也有些小緊張。對於12日的標準賽，張婷婷說亞錦賽選拔她是選半程賽的，姐姐要選標準賽，所以12日就看姐姐的，她會輕鬆比。

鐵人界常勝軍張家班來勢汹汹，原本張家班中的大姐張嘉家，和妹妹張婷婷及弟弟張家豪，都同時報名11日的半程賽和12日的標準賽，但因為11日賽程撞到研究所考試，張嘉家只好放棄，等考完後再搭夜車南下，參加12日的標準賽。

最引人注目的是「團團」張團畯，將在標準賽男子組尋求三連霸，但他對手也不少，包括3月初剛奪下高雄愛河國際鐵人三項賽的超級新秀林威志、鐵人張家班的么弟張家豪、去年台南賽第2、3名蔡曜宇、王威凱，以及2015年全運鐵人三項賽金牌李宙諺等人，是場集合台灣老中青三代的鐵人菁英爭霸大戰。

女子組部份，台灣張家班鐵人家族的兩姊妹張嘉家、張婷婷，不僅包辦去年台南賽半程和全程女子組冠軍，也幾乎席捲台灣鐵人三項賽事女子組金銀牌，姊妹倆今年也將尋求再度包辦台南站標準賽女子組的前二。

這項比賽3月12日上午7時，將在安平觀夕平台進行第2天賽事，台南市體育處表示，為了吸引更多運動好手來台南參賽，還增加鐵人兩項賽，歡迎大家踴躍到場為鐵人們加油，也歡迎各地鐵人盡情領略台南風情文化。

中研院將投入逾50億元預算在沙崙科學城旁興建南部院區，為擴大經營規模，除取得產E區7.3公頃土地外，昨天向行政院爭取20億元增購高鐵局沙崙產專F區土地7.77公頃，預計最終完工將新招聘科技研發人才千人以上，帶動南部科技基礎各家信用卡比較研究風氣。

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馬政府已規劃的中研院南部院區，蔡政府決加快腳步興建，知情官員表示，台南沙崙綠能科學城核心區引進法人及學術單位包括中研院南部院區、工研院綠能所、原能會核研所，且將鏈結交大光電學院及成大歸仁校區，可發揮完整研發能量的戰力。

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中研院南部院區已取得高鐵沙崙站產E區7.3公頃土地，先期規劃費共34.63億元，立法院已通過購地款15.45億元，及3000萬元規劃費，一經環評審查通過，明年春天可望動工，快則110年可完工第一期的規劃，進駐營運。南部院區以綠能循環經濟、農業生技、台灣文史等三大領域進駐研究為重點，其中中研院長廖俊智會把專長的農業生技前瞻研究導入南部院區。綠能部分，將與經濟部、科技部在沙崙科學城核心區設立綠能聯合研究中心互補合作，政委吳政忠強調，資源不會重複投入，中研院負責上游的前端研究。由於中研院有意再擴大南部院區的業務量及經營規模，昨向行政院長林全爭取購買高鐵局產專F區土地7.77公頃，研究員正式員額編制由政院核定的60人擴增至200人。政院人士說，中研院擔心第一期進駐研究員若太少，光靠北部中研院研究員南下，恐無法吸引國際人才進駐，因此爭取員額擴增。中研院高層說，南部院區除三大領域研究重心外，也會鎖定國際前瞻新興研究領域，列入南部院區發展重心，目前國際有很多新興領域台灣並未發展，例如合成生物學，國際上各國爭相投入，但台灣還沒有，一旦研發成功可作生物材料，取代石化原料產品。不過，人事行政總處對中研院提出擴增研究員員額3倍以上有疑慮，認為各行政機關員額都在瘦身，總員額也在控管，單獨對中研院增肥不妥。中研院若增研究員200人每年政院需挹注2億元人事費。行政院昨建議中研院重新調整南部院區綜合規劃書報院，分短中長期開發，第一期先核給60名員額，員額不必一步到位，俟F區開發完再核給所需員額。中研院表示，200名員額可能8～10年後才會全數到位，E、F兩區完工，可新招聘1000～1500人研究助理等研發科技人才進駐。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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